当汽车来到智能网联时代，已不再只是靠双手双脚操控的冰冷机器，而进化为一台更懂你的知心伙伴视觉+听觉+手势，将如何共同构成一体化的智慧座舱？1月15日，针对即将上市的高端序列第二款车型UNI-K，长安汽车以在线直播的方式，邀请用户进入其智能研发实验室，深度揭秘了高阶技术的诞生历程。
全景导航重新定义安全驾驶视觉“进入智能时代，人机交互系统不断得以突破的同时，我们也在思考如何围绕用户日常用车场景，打造出极致安全且高效的交互体验”直播中，长安汽车的工程师坦言，正是基于这一理念，他们从产品设计的原点出发，以人因工程的理论和方法对HMI（人机交互系统）进行彻底重构，从信息载体的布局，到信息分布、流动的逻辑、再到元素符号的运用，都是基于用户日常需求作为考量。
于是，在即将上市的UNI-K这款上，导航信息颠覆性的出现在了仪表盘上，让驾驶者的视线始终保持在前方，避免了不断转头而带来的安全隐患流媒体后视镜的显示画面，也在仪表盘右侧屏幕，稍微动眼就能看到的区域仪表中心与道路中心视线13°的夹角，使驾驶者视线在仪表与道路间交替距离更短，真正实现“眼不离路，手不离舵”。
AR地图导航的搭载，实时捕捉实景作为地图场景数据载入，提升准确性与便捷性，更是成为“新手”和“路盲”福音肉眼可见的强大之外，UNI-K还有“隐秘的强大”全新运算平台搭载高能芯片，仅需4.7秒的启动时间，达到同级2.2倍的强劲算力，为用户带来更为酣畅的交互体验。
手势隔空操控拉近沟通距离手势交流是人类的本能，在很多功能操控上具备天然优势，能够最大限度地减少认知和视觉沟通成本，有效补充其他交互方式的不足特别是在疫情特殊时期，非触控的手势操控，更是在卫生安全上收获加分项。
从数据筛查、源码确认、模型训练，到版本测试、实车检测……为实现这样一个个技术难题，长安汽车工程师攻克了重重难关作为车内交互的新宠，驾驶者通过手势便可轻松掌控车内应用系统，不会因触控屏幕而减少对路面的注意力，导致危险概率升高。
副驾和后排乘客操作系统也不再受距离限制，拉近与家人的距离，让出行更温暖，分享更尽兴更值一提的是，通过车机的OTA升级，用户还可不断更新隔空手势功能，给予安全持续进化的能力。
听声辨位让驾驶者不再“分心”避免驾驶者分心，是长安汽车设计师追求的目标之一除了把眼睛的视线固定在路上，手留在方向盘上，UNI-K还通过听觉，最小化驾驶者的分心程度索尼高级车载音响系统，不仅是为车内空间填充心动的旋律，还通过对14扬声器的声场控制，在触发对应区域雷达报警、泊车驾驶方位报警等功能时，精准听声辨位，让异常状态和障碍物方位无所遁形，使驾驶员能够第一时间采取措施。
而声源定位，还会精准识别发出语音指令的位置，如同点亮机舱的服务灯，无论是副驾，还是后排，都能实现声音分区，自动获得定制化服务历经多轮严苛验证，最终磨练出太空舱级静音效果，也让UNI-K成为既激情澎湃又静谧安逸的生活空间，确保在不同车速及路况下均呈现出悦耳享受，让好心情不会被噪音打扰。
在长安汽车看来，当汽车被智能化重新定义，汽车不再只是简单的出行工具，更是人性的延伸和情感的外化，是兼具智力、智能以及丰富的情感判断和审美体验的智慧伙伴而这，正是UNI-K所构建的全新人机交互体验科大讯飞语音交互系统，语言学习、创造能力媲美人类大脑，能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，达到行业之最。
AI、软件、硬件三者的高效融合，随心唤起想要的服务，常用任务100%语音交互，高频功能“免唤醒”直接响应，且所用功能可以进行语音控制，实现“所见即可说”除了交互的人性化，UNI-K更是告别了“机器音”般的冰冷。
最新一代TTS语音合成技术，蝉联14年语音交互MOS大赛冠军的宝座，创造出如同真人般有情感的音色，让沟通不再索然无味；只需录制10句话便能训练出用户专属语音库，让家人的声音时刻陪伴上游新闻-重庆晨报记者 刘翰书
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